除了发动机外，船舶还有一套“循环系统”——船用阀门遥控系统，它通过将电信号转变成液压动力，让大大小小的机械按照指令运动。昨天，记者从中船重工第七〇四研究所获悉，该所研发出了新一代船用阀门遥控系统，性能可与国际先进水平媲美。

　　大型船舶上，四通八达的管线好像人体血管，阀门遥控系统负责控制船体内“血液”的走向，控制阀门的“大总管”液压动力单元和电磁阀柜，则是系统的“心脏”。怎样才能及时将来自系统控制台的指令下达给各处阀门，并及时得到反馈?七〇四所设计出一种间接式阀位指示机构，并运用压力温度补偿技术，保证无论阀门离“心脏”多远，都能准确得到反馈。

　　七〇四所机电工程部研究员邵昱介绍说，采用这种方法，使船舶的“循环系统”更简洁，装船也更加容易。“已有两条10万吨级的散货轮安装了该系统，并远航到南非、巴西，性能非常稳定，用户反馈很好。”

　　项目副总经理赖强告诉记者，科研人员还赋予了这颗“心脏”更多智慧：它能根据船舶工作情况，及时调整“血压”，既避免“高血压”的危险，还能在突然停电的“休克”状态下，利用自身蓄能系统，保持“心脏”正常跳动。邵昱说，下一步他们将让阀门更“聪明”，如集成一些模块，使它能自动诊断故障。

（实习编辑：李杏）